【住友奔別炭鉱専用線鉄橋橋台】
幾春別駅から奔別炭鉱選炭機までの専用線が、道道116号をオーバークロスするための跨道橋。

【住友奔別炭鉱立坑】
深部区域の総合開発のため、ドイツGHH社から技術導入して三菱造船（株）が製作した立坑で、1960（昭和35）年に稼働を開始し、1971（昭和46）年の閉山まで使用された。捲上深度650m、掘削深度735m、立坑櫓高さ51m。一つの立坑シャフトの中に、原炭輸送のスキップと、人員炭車用のケージが一対ずつ入る特異な形式で、巻室は東西に左右対称に配置されている。

【住友奔別炭鉱選炭施設】
立坑建設前から稼働しているものに、立坑建設に合わせて増強された部分が加わり、混在して残されている。最大施設は精炭ホッパーで、立坑建設前にあったホッパーの西側に増設され、長さ100m・幅13m・高さ20m、3レーン分の積み込み線路を有していた。精炭ホッパーの北側の裏手山側には、選炭施設基礎部の遺構（選炭機・シックナー・ボイラー煙突・原炭ポケット）がある。

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