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構成文化財
美唄鉄道東明駅舎 4110形式十輪連結タンク機関車2号(1)
詳細
タイトル
美唄鉄道東明駅舎 4110形式十輪連結タンク機関車2号(1)
自治体
美唄市
資料番号
05_k_004_0001
説明
美唄鉄道は、大正3年(1914年)に美唄軽便鉄道として開通。石炭輸送の拡大などにより、東明駅舎は昭和23年(1948年)に開業し、一帯は「とうめい」と呼称されるようになった。昭和47年(1972年)に鉄道が廃止された後、東明駅舎と鉄道関係資料が三菱鉱業から寄贈された。駅舎とプラットホームが残っている。
撮影年
令和2年(2020年)
所蔵
炭鉄港推進協議会
種別
炭鉱 鉄道
メディア
写真
分野
産業 暮らし・行事
年代
大正（1912～1925） 昭和初期（1926～1945） 昭和中期（1946～1967） 昭和後期（1968～1988）
構成文化財
美唄鉄道東明駅舎 4110形式十輪連結タンク機関車2号(2)
詳細
タイトル
美唄鉄道東明駅舎 4110形式十輪連結タンク機関車2号(2)
自治体
美唄市
資料番号
05_k_004_0002
説明
4110形式十輪連結タンク機関車2号は大正8年(1919年)製造のE形機関車。傾斜が急な美唄の地形を考慮して、美唄鉄道が三菱造船神戸造船所に特別注文した。製造費は当時の価格で22万1609円。全長11.4メートル、高さ3.8メートル、左右五輪ずつ十輪の動輪がパワーを生み出した。美唄鉄道廃止まで使用された後、美唄市に寄贈された。市指定有形文化財。
撮影年
令和2年(2020年)
所蔵
炭鉄港推進協議会
種別
炭鉱 鉄道
メディア
写真
分野
産業 暮らし・行事
年代
大正（1912～1925） 昭和初期（1926～1945） 昭和中期（1946～1967） 昭和後期（1968～1988）
構成文化財
美唄鉄道東明駅舎 4110形式十輪連結タンク機関車2号(3)
詳細
タイトル
美唄鉄道東明駅舎 4110形式十輪連結タンク機関車2号(3)
自治体
美唄市
資料番号
05_k_004_0003
説明
4110形式十輪連結タンク機関車2号は大正8年(1919年)製造のE形機関車。傾斜が急な美唄の地形を考慮して、美唄鉄道が三菱造船神戸造船所に特別注文した。製造費は当時の価格で22万1609円。全長11.4メートル、高さ3.8メートル、左右五輪ずつ十輪の動輪がパワーを生み出した。美唄鉄道廃止まで使用された後、美唄市に寄贈された。市指定有形文化財。画像はレプリカで、本物は美唄市郷土史料館に展示。
撮影年
令和2年(2020年)
所蔵
炭鉄港推進協議会
種別
炭鉱 鉄道
メディア
写真
分野
産業 暮らし・行事
年代
大正（1912～1925） 昭和初期（1926～1945） 昭和中期（1946～1967） 昭和後期（1968～1988）