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タイトル
概要
石炭輸送の中継地として発展した岩見沢。操車場は大正11年(1922年)に建設が始まり、大正15年(1926年)に完成した。5線群からなり、操車能力は当初の1日平均1617両から、2回の改良工事を経て昭和30年代後半には1日2500両に増強され、東北以北最大の操車場と言われた。石炭輸送と電気機関車けん引列車の廃止により、平成6年(1994年)、68年の歴史に幕を閉じた。
自治体
種別
メディア
分野
年代
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石炭輸送の中継地として発展した岩見沢。操車場は大正11年(1922年)に建設が始まり、大正15年(1926年)に完成した。5線群からなり、操車能力は当初の1日平均1617両から、2回の改良工事を経て昭和30年代後半には1日2500両に増強され、東北以北最大の操車場と言われた。石炭輸送と電気機関車けん引列車の廃止により、平成6年(1994年)、68年の歴史に幕を閉じた。
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