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概要
大正2年(1913年)の下富良野線開通と同時に、赤平では、上赤平(現赤平)と平岸の2駅が開業。大正7年(1918年)には茂尻駅も開業(当初は旅客を扱わない石炭輸送のみの貨物駅)し、各地域では駅を中心として商店が立ち並び、次第に市街地が形成された。写真は、赤平町時代の市街地。
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概要
大正2年(1913年)の下富良野線(滝川ー富良野)開通は、赤平や芦別などの空知川沿岸地帯が発展する大きなきっかけとなった。沿線住民の足が確保されるとともに、様々な物資が開拓最前線の内陸部へ運ばれ、石炭や農産物が送り出された。
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概要
各炭鉱は、福利厚生の充実や愛社精神の向上などを目的として、スポ-ツの振興に力を入れた。戦後の赤平のスポーツ界は、競技人口の多い住友赤平、北炭赤間、茂尻、豊里の大手4炭鉱を中心に発展した。
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概要
明治27年(1894年)に、百戸地区の農家が水稲栽培の試作に成功したのが、赤平の農業の始まりといわれる。翌年、同じ農家が赤毛種を栽培し好成績だったことから、作付けする農家が増え始めた。後に水利も整備され造田が進んだ。
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概要
空知川をはさんで市街地が形成されていることから、大雨による支流氾濫で、何度も水害に見舞われた。また、火災や炭鉱災害もたびたび発生した。
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概要
赤平市は、市街地に住友石炭鉱業(株)があり、住民の暮らしと極めて密接な関係だった。映像は石炭の採掘から出荷までの工程を赤平炭鉱を中心に紹介している。また、第26回赤平地区労統一メーデーを撮影したフィルムでは、赤平地区労働組合協議会の活動がメーデーの前日から当日まで記録されており、当時の労働運動の熱気が伝わってくる。
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